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    方大模塊化裝配式站臺門(mén)在深圳地鐵8號線(xiàn)順利啟動(dòng)首次安裝
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    日期:2023年05月11日

    5月6日晚,方大集團下屬企業(yè)方大智源科技股份有限公司自主研發(fā)設計的模塊化裝配式站臺門(mén)在深圳地鐵8號線(xiàn)大梅沙站順利啟動(dòng)現場(chǎng)安裝,這是深圳城市軌道交通首例模塊化裝配式站臺門(mén)落地應用地鐵站里“搭積木”,裝配式工程建設取得重要進(jìn)展。

    傳統站臺門(mén)安裝模式采用零部件工廠(chǎng)生產(chǎn)、現場(chǎng)安裝調試的方式,存在現場(chǎng)安裝工期長(cháng)、施工成本高、安裝效率低等諸多痛點(diǎn)問(wèn)題。同時(shí),站臺門(mén)安裝受土建、裝修等多專(zhuān)業(yè)施工作業(yè)限制,項目工期緊張且不確定性強。

    方大模塊化裝配式站臺門(mén)變更傳統安裝模式,將滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)(應急門(mén))、門(mén)機系統、門(mén)檻集成為單元化的安裝模塊,在工廠(chǎng)完成生產(chǎn)、組裝、布線(xiàn)、接線(xiàn)單體調試全過(guò)程,采用站臺門(mén)定位工裝夾具進(jìn)行批量生產(chǎn),產(chǎn)品集成化程度高,提升站臺門(mén)安裝精度,質(zhì)量可靠性強,顯著(zhù)提高整體生產(chǎn)效率。

    方大模塊化裝配式站臺門(mén)由基地大型吊裝設備、軌道工程車(chē)運輸至站臺作業(yè)點(diǎn),通過(guò)模塊化站臺門(mén)自動(dòng)安裝設備進(jìn)行整體安裝。人工僅需進(jìn)行上下連接固定,模塊化站臺門(mén)單元安裝僅需30分鐘,極大提升了現場(chǎng)安裝效率,縮短施工時(shí)間降低工程建設成本且基本不產(chǎn)生建筑垃圾。真正實(shí)現了站臺門(mén)工程產(chǎn)品流水線(xiàn)生產(chǎn),對傳統建造方式帶來(lái)顛覆性改變。

    目前,裝配式模塊化技術(shù)日益受到軌道交通行業(yè)的重視與推廣,全國各地地鐵車(chē)站也在積極探索裝配式實(shí)施方案的應用與落地,站臺門(mén)裝配式模塊化技術(shù)憑借其施工效率高、建設成本低、質(zhì)量可靠性強的顯著(zhù)優(yōu)勢,對新建站臺降本增效、既有站臺加裝改造、海外項目集成化安裝具有重要意義,市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。方大將進(jìn)一步加強對模塊化創(chuàng )新技術(shù)的研發(fā)應用,提質(zhì)增效,助力智慧地鐵建設,引領(lǐng)軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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